این وبلاگ در تاریخ فکر کنم 1391/9/14 و برای دزدیدن مطالب دیگر وبلاگها افتتاح شده است
دزد مطالب
درباره سایت
این وبلاگ در تاریخ فکر کنم 1391/9/14 و برای دزدیدن مطالب دیگر وبلاگها افتتاح شده است
آخرین مطالب
امکانات وب
افتتاح هایی که سوال برانگیز است
«قسمت اول»
اندیشه اسلام آباد: متأسفانه در روزهای اخیر، اخباری منتشر گردیده که جای بسی نقد دارد. اگرچه این اخبار متعددند، لیکن عمده توجه به چند خبر استانی و شهرستانی است که به نوعی با شهرستان اسلام آباد غرب مرتبط می باشد. پیشتر یادآور می شود که قصد مچ گیری و تخریب در میان نبوده و اذعان دارد که هم استاندار استان کرمانشاه و هم فرماندار اسلام آباد غرب، از مدیران فعال و پر انرژی دولت دهم هستند که در جای خود، باید از مساعی ایشان تقدیر شود لیکن تأیید کلیت یک مدیر، به معنای پذیرش دربست تمام عملکردها و گزارش های او نیست و این پایگاه خبری-تحلیلی، ذیلا به مقایسه و نقد برخی آمارها و اخبار اعلام شده در هفته گذشته می پردازد که با دیگر شواهد سازگار نیست.
لازم به توضیح است، اطناب مطلب، ما را ناگزیر از آن نمود که این یاداشت را در چند مسلسل تقدیم نماییم.
«قسمت اول»
اندیشه اسلام آباد: متأسفانه در روزهای اخیر، اخباری منتشر گردیده که جای بسی نقد دارد. اگرچه این اخبار متعددند، لیکن عمده توجه به چند خبر استانی و شهرستانی است که به نوعی با شهرستان اسلام آباد غرب مرتبط می باشد. پیشتر یادآور می شود که قصد مچ گیری و تخریب در میان نبوده و اذعان دارد که هم استاندار استان کرمانشاه و هم فرماندار اسلام آباد غرب، از مدیران فعال و پر انرژی دولت دهم هستند که در جای خود، باید از مساعی ایشان تقدیر شود لیکن تأیید کلیت یک مدیر، به معنای پذیرش دربست تمام عملکردها و گزارش های او نیست و این پایگاه خبری-تحلیلی، ذیلا به مقایسه و نقد برخی آمارها و اخبار اعلام شده در هفته گذشته می پردازد که با دیگر شواهد سازگار نیست.
لازم به توضیح است، اطناب مطلب، ما را ناگزیر از آن نمود که این یاداشت را در چند مسلسل تقدیم نماییم.
ماجرای سفر دستیار ویژه رئیس جمهور و افتتاح 6ماهه 40 طرح مهر ماندگار
مهمترین خبر هفته گذشته استان کرمانشاه، سفر دستیار ویژه رئیس جمهور یعنی جناب علی اکبر محرابیان به استان کرمانشاه و شرکت ایشان، در جلسه طرح های مهر ماندگار استان کرمانشاه در محل استانداری، بود. جلسه ای که به بررسی احداث راه آهن غرب کشور ، احداث باند دوم بزرگراه میاندوآب به کرمانشاه ، احداث راه اصلی حمیل به کرمانشاه، ماجرای سد آزادی و ... اختصاص یافت. طرح های عمرانی که به نام "مهر ماندگار در استان کرمانشاه" و مجموعا 40 طرح را اعلام کرده اند.
تذکر: تمام این 40 طرح اعلام نشده اند اما از همین تعداد که نام برده شده نیز تعدادی از آنها اساسا ربطی به طرح های مهر ماندگار دولت ندارند که از آنجمله، راه آهن غرب کشور است که مدیون سفر پرخیرو برکت رهبر انقلاب و اعتبارات سفر معظم له می باشد.
اما چند نکته کلی در رابطه با جلسه استانداری کرمانشاه با حضور دستیار ویژه رئیس جمهور:
_ به گزارش خبرگزاری ها، محرابیان در این جلسه اعلام کرد: اغلب طرح های مهر ماندگار استان کرمانشاه در زمان معین شده و تا پایان دولت دهم به طور کامل راه اندازی و افتتاح می شوند.
توضیح: پیشاپیش باید بگوییم که اطمینان داریم اکثر طرح های موجود، قطعا در پایان دولت دهم به بهره برداری کامل نمی رسند هرچند، بازهم امید داریم ادعای جناب محرابیان صحیح باشد و همت دولت، بر ناامیدی ما غلبه کرده و در نهایت باعث شرمندگی ما شود.
_ دستیار ویژه رئیس جمهور، اعتبار لازم برای اجرای این پروژه های مهر ماندگار در استان کرمانشاه را 4 هزار میلیارد تومان در زیر ساخت های مختلف آب، برق، راه و ترابری و صنعت دانسته است.
توضیح: کل بودجه استان کرمانشاه در سال 91 حدود هشتصد میلیارد(شامل بودجه تخصیص یافته دولت، درآمدهای استانی و ...) بوده که سهم پرداختی دولت، به 400 میلیارد هم نمی رسد ضمن آنکه سهم بخش عمرانی استان کرمانشاه (به استناد سخن خود استاندار محترم) کمتر از 300 میلیارد (حدود 270 میلیارد) بوده است . حال باید پرسید: وقتی کل بودجه عمرانی (و حتی بودجه اختصاص یافته از سوی دولت برای کل استان) ، 10درصد رقم مورد نیاز برای طرح های مهر ماندگار هم نیست، چگونه باید امیدی به اتمام به موقع این طرح ها داشت؟
باید یادآور شد که تمام بودجه عمرانی درنظر گرفته شده برای امسال، (درحالیکه طبق قانون می باید تا پیش از شروع فصل سرما تخصیص می یافت) تاکنون 30 درصد آن پرداخت شده و به نظر هم نمی آید تا پایان سال (با توجه به مشکلات مالی دولت) تمام آن، اختصاص یابد.
نکته: سید سعید حیدری طیب در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران( ایسنا) منطقه کرمانشاه، ضمن انتقاد از پایین بودن رقم بودجه عمرانی کرمانشاه در سال جاری، گفت: قصور دولت در میزان پایین تخصیص اعتبارات عمرانی استان کرمانشاه مخالف برنامه پنجم توسعه است.
وعده افتتاح 6 ماهه راه حمیل به کرمانشاه با کدام استناد ؟؟
مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمانشاه در همان جلسه بررسی طرح های مهر ماندگار در سالن شهدای دولت استانداری گفت: پروژه احداث راه اصلی حمیل به کرمانشاه با پیشرفت فیزیکی 30 درصدی، نیاز به 30 میلیارد اعتبار مضاعف دارد.
تذکر: دقت کنید که جناب مدیرکل از تخصیص اعتبار سخن نگفته، ایشان خواهان 30 میلیارد تومان اعتبار مضاعف شده اند!
توضیح: توجه شود که اگر بودجه مورد نیاز راه آهن غرب کشور و نیز بودجه ای که برای آسفالت تمام راه های روستایی استان کرمانشاه کفایت می کند، را در نظر بگیریم و هردوی آنها را باهم جمع بزنیم، بازهم 3 میلیارد کمتر از بودجه ای است که فقط به عنوان بودجه مضاعف باید برای تکمیل راه حمیل-کرمانشاه درنطر گرفته شود ( بودجه مورد نیاز برای تکمیل پروژهء عظیم راه آهن غرب و آسفالت تمام جاده های روستایی، رویهمرفته 27 میلیارد تومان است). و حال باید پرسید که با چه حساب و کتابی از اتمام این پروژه تا 6 ماه دیگر (خرداد 92) خبر داده شده است؟!
ضمن آنکه مشاهدات عینی نیز از تعطیلی کامل این پروژه، از ابتدای امسال، حکایت می کند.
نکته جالب آنکه این پروژه حیاتی، درحال حاضر به خاطر بدهکاری قبلی دولت به پیمانکاران خوابیده است (یعنی اگر یک زمانی بودجه ای هم پیدا شود، باید اول بدهکاری پیمانکاران صاف شود و سپس اگر چیزی باقی بماند...) اما جالبتر وقتی است که هم استانی ها و همشهریان عزیز بدانند، اینقدر وضع بودجه عمرانی (و حداقل بودجه عمرانی استان) خراب است که در جلسه اخیر، قرار شده به جای 50 درصد از مطالبات پیمانکاران ، به آنها حواله قیر پرداخت شود!
به قول معروف، تو خود بخوان حدیث مفصل از این مجمل
ادامه دارد
تذکر: تمام این 40 طرح اعلام نشده اند اما از همین تعداد که نام برده شده نیز تعدادی از آنها اساسا ربطی به طرح های مهر ماندگار دولت ندارند که از آنجمله، راه آهن غرب کشور است که مدیون سفر پرخیرو برکت رهبر انقلاب و اعتبارات سفر معظم له می باشد.
اما چند نکته کلی در رابطه با جلسه استانداری کرمانشاه با حضور دستیار ویژه رئیس جمهور:
_ به گزارش خبرگزاری ها، محرابیان در این جلسه اعلام کرد: اغلب طرح های مهر ماندگار استان کرمانشاه در زمان معین شده و تا پایان دولت دهم به طور کامل راه اندازی و افتتاح می شوند.
توضیح: پیشاپیش باید بگوییم که اطمینان داریم اکثر طرح های موجود، قطعا در پایان دولت دهم به بهره برداری کامل نمی رسند هرچند، بازهم امید داریم ادعای جناب محرابیان صحیح باشد و همت دولت، بر ناامیدی ما غلبه کرده و در نهایت باعث شرمندگی ما شود.
_ دستیار ویژه رئیس جمهور، اعتبار لازم برای اجرای این پروژه های مهر ماندگار در استان کرمانشاه را 4 هزار میلیارد تومان در زیر ساخت های مختلف آب، برق، راه و ترابری و صنعت دانسته است.
توضیح: کل بودجه استان کرمانشاه در سال 91 حدود هشتصد میلیارد(شامل بودجه تخصیص یافته دولت، درآمدهای استانی و ...) بوده که سهم پرداختی دولت، به 400 میلیارد هم نمی رسد ضمن آنکه سهم بخش عمرانی استان کرمانشاه (به استناد سخن خود استاندار محترم) کمتر از 300 میلیارد (حدود 270 میلیارد) بوده است . حال باید پرسید: وقتی کل بودجه عمرانی (و حتی بودجه اختصاص یافته از سوی دولت برای کل استان) ، 10درصد رقم مورد نیاز برای طرح های مهر ماندگار هم نیست، چگونه باید امیدی به اتمام به موقع این طرح ها داشت؟
باید یادآور شد که تمام بودجه عمرانی درنظر گرفته شده برای امسال، (درحالیکه طبق قانون می باید تا پیش از شروع فصل سرما تخصیص می یافت) تاکنون 30 درصد آن پرداخت شده و به نظر هم نمی آید تا پایان سال (با توجه به مشکلات مالی دولت) تمام آن، اختصاص یابد.
نکته: سید سعید حیدری طیب در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران( ایسنا) منطقه کرمانشاه، ضمن انتقاد از پایین بودن رقم بودجه عمرانی کرمانشاه در سال جاری، گفت: قصور دولت در میزان پایین تخصیص اعتبارات عمرانی استان کرمانشاه مخالف برنامه پنجم توسعه است.
وعده افتتاح 6 ماهه راه حمیل به کرمانشاه با کدام استناد ؟؟
مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمانشاه در همان جلسه بررسی طرح های مهر ماندگار در سالن شهدای دولت استانداری گفت: پروژه احداث راه اصلی حمیل به کرمانشاه با پیشرفت فیزیکی 30 درصدی، نیاز به 30 میلیارد اعتبار مضاعف دارد.
تذکر: دقت کنید که جناب مدیرکل از تخصیص اعتبار سخن نگفته، ایشان خواهان 30 میلیارد تومان اعتبار مضاعف شده اند!
توضیح: توجه شود که اگر بودجه مورد نیاز راه آهن غرب کشور و نیز بودجه ای که برای آسفالت تمام راه های روستایی استان کرمانشاه کفایت می کند، را در نظر بگیریم و هردوی آنها را باهم جمع بزنیم، بازهم 3 میلیارد کمتر از بودجه ای است که فقط به عنوان بودجه مضاعف باید برای تکمیل راه حمیل-کرمانشاه درنطر گرفته شود ( بودجه مورد نیاز برای تکمیل پروژهء عظیم راه آهن غرب و آسفالت تمام جاده های روستایی، رویهمرفته 27 میلیارد تومان است). و حال باید پرسید که با چه حساب و کتابی از اتمام این پروژه تا 6 ماه دیگر (خرداد 92) خبر داده شده است؟!
ضمن آنکه مشاهدات عینی نیز از تعطیلی کامل این پروژه، از ابتدای امسال، حکایت می کند.
نکته جالب آنکه این پروژه حیاتی، درحال حاضر به خاطر بدهکاری قبلی دولت به پیمانکاران خوابیده است (یعنی اگر یک زمانی بودجه ای هم پیدا شود، باید اول بدهکاری پیمانکاران صاف شود و سپس اگر چیزی باقی بماند...) اما جالبتر وقتی است که هم استانی ها و همشهریان عزیز بدانند، اینقدر وضع بودجه عمرانی (و حداقل بودجه عمرانی استان) خراب است که در جلسه اخیر، قرار شده به جای 50 درصد از مطالبات پیمانکاران ، به آنها حواله قیر پرداخت شود!
به قول معروف، تو خود بخوان حدیث مفصل از این مجمل
ادامه دارد
برچسب:
نویسنده: دزد